Много лет мы читаем о «дорожной карте», которая призвана принести на Ближний Восток мир. Однако пока эта «карта» нас никуда не привела. И это напоминает ситуацию, когда человек пытается найти в Сан-Франциско мост «Золотые Ворота», пользуясь картой Манхеттена (Нью-Йорк). Сколько бы он ни жал на газ, как бы ни старался, все его усилия приведут лишь к тому, что он приедет быстрее, но — совсем не в то место. И главная проблема тут не в пробках на дорогах, а в том, что он прокладывал маршрут не по той карте.

Израиль пытался добиться мира, вооружившись картой «Осло», которую составили, руководствуясь собственными обещаниями погасить недовольство палестинской стороны, то есть — прекратить «оккупацию», дать палестинцам землю, вооружить их, предоставить им возможность создать свою страну. Кое-кто действительно надеялся, что курс взят правильный и в «конечном пункте» Израиль ожидает столь вожделенный мир.

В 1993 году Израиль вытащил Организацию освобождения Палестины (ООП) из Туниса, выразил ей полное признание, добился для нее международной легализации и дал ей право на управление большинством (более 98 процентов) так называемых «палестинских» арабов.

И куда же нас привела эта карта?

За десятилетия она привела к беспрецедентному росту террора.

Одиннадцать лет назад, в своей исторической речи на газоне у Белого Дома, Ицхак Рабин говорил о светлом будущем государства Израиль. Матери, говорил он, больше не будут рыдать над своими сыновьями, погибшими на поле битвы.

Но рыдания, однако, не прекратились. Они достигли оглушительного крещендо. В течение 12-ти лет «мирного процесса» Осло, начатого в 1993 году, террористы убили больше евреев, чем за все предыдущие 45 лет существования государства Израиль.

Похоже, чтобы придти к миру, мы пользуемся просто не той картой. Но разве есть другая — альтернативная?

Один из наиболее влиятельных философов 20-го века Людвиг Витгенштейн (1889–1951 гг.) однажды сказал, что его цель, как философа — показать мухе путь, чтобы она смогла вылететь из бутылки. В напрасной попытке вылететь в свободное пространство, муха продолжает биться о стеклянные стенки. И, чем больше она старается, тем чаще падает на дно, пока не истощит силы. Единственное, что она забывает сделать — это посмотреть наверх, в небо.

Израиль, как эта муха, выбивается из сил, забывая посмотреть вверх, в небо.

Но если израильтяне посмотрят вверх, они увидят альтернативную карту, составленную известной авиакомпанией Эль Аль.

Эль Аль — великолепный пример организации безопасности в полете. Эту безопасность и комфорт чувствуют все пассажиры самолетов названной авиакомпании — евреи, христиане, мусульмане. Все — в равной мере. Такую безопасность не в состоянии предоставить ни одна другая авиакомпания. Это и в самом деле поразительное достижение, особенно если учесть, что Эль Аль — желанная цель для всех террористов мира.

А теперь представьте, что сотрудники авиакомпании Эль Аль решили изменить свою политику и методы обеспечения безопасности.

Во-первых, Эль Аль пригласит в полет тех, кто в прошлом совершал попытки угнать или взорвать израильские самолеты, предоставив им «автономию» на борту. В этой «автономной» секции бывшие угонщики и террористы смогут передвигаться без докучливого надзора и наблюдения.

Далее Эль Аль возлагает на «исправившихся террористов» ответственность за безопасность пассажиров, находящихся на борту самолета. Такое проявление доброй воли со стороны Эль Аля, несомненно, должно продемонстрировать всему миру, что Эль Аль «на деле» принимает прогрессивные и либеральные ценности и искренне стремится к мирному сосуществованию. Такой «акт доброй воли» должен покончить с враждебностью, которую многие страны испытывали по отношению к Эль Алю.

Некоторые страны, возможно, предложат, чтобы Эль Аль проявил еще большую «гибкость» и пускал бывших террористов в кабину самолета. Другие — чтобы Эль Аль построил стену, отделяющую «автономную секцию» от всей остальной территории салона самолета, предварительно освободив (в одностороннем порядке) несколько мест, находящихся в непосредственной близости к «автономной» секции.

Подобные действия, согласитесь, были бы для Эль Аля — самоубийством. Они не учитывают главное — даже незначительный компромисс в том, что касается безопасности самолета, может привести к катастрофе и гибели всех пассажиров самолета. И жизнь каждого пассажира — еврея, христианина и мусульманина — будет подвергнута смертельному риску. Потенциальные путешественники тепло, но — навсегда, распрощаются с Эль Алем, и существованию этой некогда процветающей авиакомпании придет конец.

Предоставляя террористам «автономию», умножая уступки, террор — не прекратить. Единственный путь не допустить террор на свои авиалайнеры — это лишить террористов всякой надежды на то, что им удастся причинить какой-либо вред пассажирам самолетов. Эль Аль по отношению к террору — не допускает компромиссов. И не считает нужным извиняться по этому поводу. А в результате весь мир восхищен достижениями этой авиакомпании.

«Дорожную карту» Эль Аля можно назвать — «мир, поддерживаемый силой». И это — точная дорожная карта, карта, ведущая к миру в Израиле.

Если опыт последнего десятилетия после процесса Осло и может нас чему-то научить, так это тому, что ни одно правительство, которое чувствует ответственность за судьбу своего народа и страны, не пойдет на уступки террору и террористам. В противном случае, террор будет только нарастать, пока это не приведет к катастрофическим, необратимым последствиям.

Арабский террор против Израиля — не территориальный конфликт. У него та же природа, что и у нападения боевиков Усамы бин Ладена на Соединенные Штаты Америки. Никому почему-то не приходит в голову, что атаки в Америке можно предотвратить, отдав бин Ладену, скажем, штат Нью-Джерси. Точно так же пресловутой «дорожной картой» ситуацию в Израиле — не разрешить.

Какими бы территориями мы ни пожертвовали, аппетиты палестинских арабов нам не удовлетворить. Они используют эти приобретенные территории, чтобы добиться еще больших успехов в войне с Израилем.

В конце Второй Мировой войны, Уинстон Черчилль сказал: «Америка сделает правильный выбор, когда у нее иссякнут все альтернативы».

Израиль, у которого альтернатив гораздо меньше, чем у Соединенных Штатов, давно их израсходовал.

Сколько еще должно пролиться невинной крови, чтобы мы, наконец, оставили ложные позиции прошлого?

Сколько еще детей должно погибнуть от взрывов террористов, чтобы мы приняли дорожную карту компании Эль Аль?..